O Antonov AN-124, considerado o maior avião para transporte de cargas do mundo, fez uma visita ao Aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro, neste sábado (28/9).
Trazendo uma carga de equipamentos para a operação de uma indústria de óleo e gás fluminense, o gigante partiu de Hong Kong, na China, há dois dias.
“A chegada do Antonov ao Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro reforça o papel do RIOgaleão como motor da economia e hub estratégico no Brasil para operações logísticas de grande porte, além de validar a eficiência e confiança de nossos clientes e parceiros para voos cada vez mais desafiadores”, diz Leandro Lopes, gerente comercial do RIOgaleão Cargo
Depois da parada no Brasil, a previsão é de que o AN-124 parta para Houston, nos Estados Unidos.
Curiosidades sobre o Antonov AN-124
O Antonov AN-124, também conhecido como Ruslan, foi desenvolvido na antiga União Soviética pela Antonov Design Bureau, na Ucrânia, e sua produção começou em 1982. Durante seis anos, ele deteve o título de maior avião do mundo, até ser superado em 1988 pelo Antonov Mriya, projetado pela mesma empresa. Infelizmente, o Mriya foi destruído em 2022 em meio a um conflito armado.
O nome oficial da aeronave, Ruslan, é uma homenagem a um herói da história russa e soviética. A Otan se referiu a ele pelo codinome Condor, enquanto no Brasil, ele é carinhosamente chamado de “Toninho” por entusiastas da aviação.
O cargueiro é equipado com três conjuntos de trem de pouso que totalizam 24 rodas, projetadas para suportar seu peso e a carga que transporta.
Com 69 metros de comprimento, o Antonov AN-124 é equivalente à medida do lado menor de um campo de futebol, onde estão as traves. Em altura, chega a cerca de 21 metros, o que corresponde à altura de um prédio de seis andares. Sua envergadura, que é a distância entre as extremidades das asas, é de 73 metros.
Em termos de capacidade, a aeronave pode carregar até 150 toneladas, o que equivale ao peso médio de 10 ônibus comuns. O recorde de carga registrada foi de 135 toneladas, alcançado em 1993, quando o AN-124 transportou um gerador elétrico da Siemens da Alemanha para a Índia.
Para decolar, o Antonov Ruslan requer uma pista de código 4, o que significa que precisa de uma pista com mais de 1.800 metros de comprimento. Por exemplo, o aeroporto de Salvador possui uma pista de 3.003 metros. Para pousar, no entanto, ele necessita apenas de 1.000 metros, uma característica que os pilotos consideram “pouca pista”.
Atualmente, o Antonov AN-124 é utilizado para o transporte de diversas cargas, com ênfase em equipamentos pesados e produtos da indústria de mineração. No entanto, sua concepção inicial focava no transporte de tanques, tropas, lançadores de mísseis e outros materiais militares.
